Еще несколько лет назад подобные угрозы казались теоретическими. Сегодня они становятся частью реальности для промышленности, энергетики и агропредприятий.
Распространение беспилотников за последние годы изменило саму логику безопасности инфраструктуры. Дроны стали дешевле, доступнее и технологичнее. Даже относительно недорогой аппарат способен нанести серьезный ущерб — от повреждения оборудования до остановки производственных процессов.
По оценкам открытых источников, только в нефтяном секторе России ущерб от атак беспилотников в 2025 году мог превысить 1 трлн руб.
Но помимо экономического урона существует и другой фактор. Атаки дронов создают прямую угрозу жизни людей — сотрудников предприятий и жителей прилегающих территорий.
Беспилотники выходят за пределы военной сферы
Использование беспилотников давно перестало быть исключительно военной темой.
Сегодня БПЛА применяются для мониторинга территорий, разведки объектов, промышленного шпионажа, доставки запрещенных грузов и диверсий. В ряде случаев фиксируются атаки на инфраструктурные и промышленные объекты.
Особую опасность представляют FPV-дроны. Такие аппараты способны развивать скорость от 70 до 360 км/ч и нести полезную нагрузку до 3 кг. Даже относительно недорогой беспилотник может нанести серьезный ущерб оборудованию или инфраструктуре предприятия.
Для запуска подобных аппаратов не требуется сложная инфраструктура — достаточно автомобиля, небольшой площадки и оператора с пультом управления.
В зависимости от условий связи и рельефа местности дальность управления БПЛА квадрокоптерного типа может достигать 40 км.
Это означает, что многие объекты, которые еще недавно считались хорошо защищенными, оказываются уязвимыми для новой категории угроз.
Какие предприятия уже сталкиваются с этой проблемой
С угрозой беспилотников первыми начали сталкиваться предприятия, работающие на приграничных территориях, имеющие инфраструктуру, представляющую интерес для разведки или диверсий.
Кейс: агропредприятие приграничного региона
На одном из аграрных предприятий приграничного региона модернизация системы безопасности началась после серии прилетов беспилотников.
Несколько аппаратов упали на территории хозяйства, повредив производственные помещения. По счастливой случайности обошлось без жертв, однако для предприятия стало очевидно: угрозы из воздушного пространства перестали быть абстрактными.
На территории хозяйства расположены объекты, критически важные для производственного цикла — парк зерноуборочной техники, зернохранилища, топливные базы и производственные мастерские.
В таких условиях попадание беспилотника в комбайн означает не только потерю машины стоимостью в несколько миллионов рублей, но и прямую угрозу жизни механизатора. А удар по топливной базе может привести к значительно более серьезным последствиям для всей инфраструктуры предприятия.
После инцидентов руководство хозяйства приняло решение модернизировать систему безопасности. На сельскохозяйственную технику были установлены мобильные комплексы защиты, а ключевые объекты инфраструктуры получили стационарные системы противодействия беспилотникам.
Кейс: промышленное предприятие
С угрозами беспилотников сталкиваются не только предприятия в приграничных регионах.
На одном из крупных промышленных предприятий, расположенных недалеко от Москвы, решение о модернизации системы безопасности было принято после инцидента с беспилотником, который упал на территории производственной площадки.
В результате происшествия пострадали элементы инфраструктуры, а производство было вынуждено остановиться на несколько дней. Хотя обошлось без жертв, инцидент показал уязвимость объекта перед новой категорией угроз.
На территории предприятия расположены производственные корпуса с высокотехнологичным оборудованием, складские комплексы, административные здания и инженерная инфраструктура. Даже кратковременная остановка производства может приводить к серьезным экономическим потерям.
После инцидента руководство предприятия внедрило систему противодействия беспилотникам, включающую средства обнаружения воздушных угроз и системы радиоэлектронного подавления каналов управления БПЛА.
Кейс: защита транспорта
Отдельная категория задач связана с защитой транспорта и персонала.
Руководство одного из федеральных банков приняло решение оснастить автомобили службы безопасности и инкассации мобильными системами радиоэлектронной защиты.
Такие меры были приняты превентивно — чтобы минимизировать риски для сотрудников и перевозимых ценностей.
Мобильные комплексы серии «Капюшон» размещаются на крыше автомобиля и формируют защитную зону вокруг транспортного средства. В случае попытки атаки система подавляет каналы управления беспилотника и лишает его возможности выполнять поставленную задачу.
Почему традиционные системы безопасности не помогают
Большинство систем безопасности предприятий изначально проектировались для защиты от проникновения людей. Это системы видеонаблюдения, периметровые датчики, контрольно пропускные пункты и физическая охрана. Однако беспилотники создают принципиально другую угрозу.
Небольшой FPV дрон практически невозможно обнаружить обычными камерами видеонаблюдения. Периметр безопасности не рассчитан на воздушные объекты, а физическая охрана не может предотвратить появление беспилотника над территорией предприятия.
Причина в том, что дрон управляется по радиоканалу и может подлететь к объекту с любой стороны. Поэтому защита от беспилотников требует совершенно других технологий.
Появление новой категории безопасности
В последние годы начинает формироваться новый сегмент инфраструктурной безопасности — системы защиты от беспилотников.
Подобно тому как когда то массовыми стали системы видеонаблюдения или решения в области кибербезопасности, сегодня предприятия начинают внедрять технологии антидроновой защиты.
Особенно актуальна эта задача для промышленности, энергетики, транспорта и агропромышленного комплекса.
Как работают системы защиты
Большинство современных беспилотников управляются по радиоканалу и передают видеосигнал оператору.
Современные БПЛА используют несколько диапазонов связи — для управления, передачи видео и навигации. В реальных условиях задействуются десятки частотных диапазонов — от 200–300 МГц до 5–6 ГГц, при этом наиболее часто используются диапазоны 400–900 МГц и 5,2–6,1 ГГц.
Системы радиоэлектронной защиты воздействуют на каналы управления и связи беспилотника. Потеряв связь с оператором, аппарат становится неуправляемым и не может выполнять поставленную задачу.
Стационарные и мобильные системы защиты
В зависимости от задач применяются разные типы систем радиоэлектронной защиты.
Стационарные комплексы используются для защиты территорий предприятий, производственных площадок и инфраструктурных объектов. Радиус подавления таких систем может достигать до 2 км для ударных FPV дронов и до 5 км для разведывательных беспилотников.
Мобильные системы устанавливаются на транспорт — от сельскохозяйственной техники и грузовых автомобилей до служебных и личных машин в приграничных регионах. В качестве таких решений на практике используются мобильные комплексы серии «Капюшон».
Как правило, такие комплексы размещаются на крыше автомобиля и формируют защитную зону радиусом до 200 м вокруг транспортного средства.
Системы также различаются по принципу действия. Купольные комплексы формируют защитное поле вокруг объекта, тогда как направленные станции создают мощный сектор подавления сигнала.
Как формируется рынок антидроновой безопасности
Рынок технологий защиты от беспилотников находится на ранней стадии формирования.
По оценкам участников отрасли, в России действует около десяти производителей систем радиоэлектронной защиты, имеющих собственных разработчиков и собственное производство. Однако большинство из них ориентированы прежде всего на военные задачи.
Гражданский сектор предъявляет к таким системам другие требования. Для предприятий важны не только характеристики оборудования, но и возможность интеграции решений в существующую систему безопасности объекта, их надежность и возможность модернизации.
По оценкам участников рынка, количество запросов со стороны гражданских предприятий на системы защиты от беспилотников за последний год увеличилось почти в три раза.
Российские инженерные решения
Комментарий о том, как развивается рынок антидроновых технологий, дал главный инженер НПО «Киловатт» Георгий Белов.
НПО «Киловатт» — инженерная компания, занимающаяся разработкой и производством систем радиоэлектронной защиты для инфраструктуры и транспорта.
Компания имеет собственное конструкторское бюро и производственные мощности. На предприятии самостоятельно разрабатываются и производятся максимально эффективные антенны, а также корпуса станций, системы охлаждения, электронные блоки, преобразователи, источники питания и другие составляющие, что позволяет минимизировать зависимость от иностранных компонентов и ускоряет разработку новых решений.
В линейке решений компании — мобильные комплексы «Капюшон», предназначенные для защиты транспорта, а также стационарные станции «Штора» и «Ребус», используемые для защиты инфраструктуры и промышленных объектов.
По словам инженеров НПО «Киловатт», многие решения сначала проходят испытания в реальных условиях боевых действий, после чего адаптируются для защиты гражданской инфраструктуры.
«Мы видим, как технологии беспилотников развиваются буквально ежемесячно. Поэтому защита от БПЛА — это не разовая установка оборудования, а постоянно развивающаяся инженерная система», — говорит главный инженер НПО «Киловатт» Георгий Белов.
По его словам, одной из ключевых проблем гражданского рынка остается отсутствие понимания того, как правильно выбирать системы радиоэлектронной защиты.
«Многие компании пока только начинают разбираться в этой теме. Наша задача — не просто поставить оборудование, а профессионально встроиться в комплексную систему защиты объекта», — отмечает Белов.
По данным компании, ее решения применяются в различных регионах России — в том числе в Белгородской, Курской, Брянской и Ростовской областях, а также на объектах по всей территории страны.
На сегодня НПО «Киловатт» произвело и поставило более 15 тыс. станций радиоэлектронной борьбы.
Новая логика безопасности
Распространение беспилотников постепенно меняет саму логику защиты инфраструктуры. Если раньше безопасность предприятия строилась вокруг периметра, то сегодня угрозы могут появляться в воздушном пространстве.
В ближайшие годы защита от беспилотников может стать для предприятий такой же обязательной частью инфраструктуры безопасности, как системы видеонаблюдения, периметровая охрана или киберзащита.
Компании, которые начинают внедрять такие решения уже сейчас, фактически готовятся к новой реальности промышленной безопасности.
Реклама. Рекламодатель: НПО «Киловатт», kilowatt48.ru, erid: 2SDnjdPTDLV