В «Точке кипения» Воронежского государственного технического университета пройдут первые открытые обсуждения будущей реновации «Воронежского моря». В ходе обсуждения будут представлены проекты, которые разработал консорциум «проектная мастерская «Новый Воронеж». В его состав входят: ВГТУ, АО ФК «АКСИОМА», ООО «РТДА» (г. Москва). Консорциум «проектная мастерская «Новый Воронеж» приглашает к открытому разговору всех неравнодушных к судьбе водоема воронежцев, всех, у кого есть свое видение способов решения накопившихся проблем водохранилища.
Ранее ректор ВГТУ Сергей Колодяжный заявил о необходимости создания движения «Город и море». Его цель – формирование комплексного подхода к реновации всей акватории Воронежского водохранилища, а не только «от моста до моста». Потому что пока принимаемые в городе меры носят локальный характер, а реконструкция Петровской набережной не решит все проблемы водохранилища, и в первую очередь - экологические.
«Построим набережную с вело- и беговыми дорожками, а находиться там будет нельзя – разве что в противогазе. Пора задуматься об экологии. Отдельные шаги по реновации водохранилища делаются, но этого недостаточно. Нужно разработать полную дорожную карту по спасению «Воронежского моря»: какая рыба должна там водиться, какие водоросли нужно посадить, что делать с участками, где глубина всего 20 см и так далее», - отметил Сергей Колодяжный.
Общественные обсуждения позволят изучить и обобщить мнения воронежцев. Только основываясь на них, можно будет строить дальнейшую работу и создавать проекты по реновации водоема.
Предполагаемая повестка открытого обсуждения состоит из трех тем.
Чистое море
Система очистки воды в зоне Петровской набережной. Система комплексной очистки воды водохранилища. Экологический паспорт «Воронежского моря» - насущная необходимость.
Набережная/не набережная: Каким быть берегу водохранилища
На какие зоны должна быть поделена береговая территория? Какой должна стать будущая набережная между Чернавским и Вогрэсовским мостами? Что там должно быть? И чего быть категорически не должно?
Водохранилище, как часть транспортной системы города
Водохранилище должно перестать быть водным препятствием и наконец-то стать частью транспортной системы мегаполиса. Потому что оно может и должно разгрузить автомобильные дороги. Монорельс, канатная дорога, речной трамвай? В каком объеме нужны парковки в зоне Петровской набережной и вообще по всей прибрежной зоне? Какие маршруты общественного транспорта необходимо изменить/добавить и где делать остановочные пункты исходя из будущего зонирования береговой территории?
Открытые обсуждения в рамках «Точки кипения» – уникальная возможность для специалистов высказать свои предложения и представить свои проекты, а жителям города – оценив их, выразить мнения и пожелания.
Открытые обсуждения пройдут на территории бизнес-инкубатора ВГТУ с 4 декабря по 20 января.