Воронеж сталкивается с ограничениями бюджетной автономии: из всего объема собранных налогов муниципалитет оставляет себе около 8–12%, тогда как основные поступления уходят в региональный и федеральный бюджеты. Такое мнение в эфире радио РБК в Воронеже высказал депутат городской думы Константин Ашифин.
По его словам, этих средств хватает преимущественно на оплату труда муниципальных служащих. Все остальные направления — благоустройство, транспорт, социальные программы — финансируются за счет субсидий, субвенций и дотаций из вышестоящих бюджетов. «Многие заложенные программы пересматриваются в сторону уменьшения. Это значит, что мы не сможем выполнить большой объем работ по благоустройству», — отметил депутат.
При этом Ашифин подчеркнул, что, несмотря на объективные сложности бюджетного федерализма, руководители города продолжают работать ответственно и профессионально, опираясь на накопленный опыт и чувство долга. «Старая управленческая школа и чувство ответственности заставляют людей работать даже в непростых условиях», — добавил он.
О депутатской работе и городском хозяйстве
Говоря о депутатской деятельности, Ашифин выделил три основных направления. Первое — работа на своем округе: встречи с избирателями, прием граждан, решение конкретных проблем (ЖКХ, транспорт, экология, благоустройство). Второе — участие в управлении городом совместно с исполнительной властью, управами районов и законотворческая деятельность. Третье — работа в профильных комиссиях (депутат входит в комиссию по бюджету и комиссию по благоустройству), где изучается нормативная документация и готовятся поправки.
Депутат охарактеризовал взаимодействие с администрацией города и новым спикером гордумы Андреем Дьяченко как конструктивное соработничество. «Хотя дискуссии случаются, у нас сложился рабочий диалог. Новый спикер думы продолжил тот формат общения, который был сформирован его предшественником», — отметил Ашифин.
Он также высказался о балансе между государственным и частным присутствием в стратегических отраслях — транспорте и ЖКХ. По его мнению, муниципальные предприятия позволяют городу сохранять контроль над социально значимыми маршрутами, тогда как частные перевозчики ориентируются в первую очередь на рентабельность. «Задача города — найти компромисс, который сохранит и интересы бизнеса, и качество услуг для горожан», — пояснил депутат.
Касаясь системы капитального ремонта многоквартирных домов и изношенных коммунальных сетей, Ашифин отметил, что это системные вызовы, требующие совместных усилий государства, муниципалитетов и жителей, а также более справедливого распределения ответственности.
Новый политический сезон
Как отметил Ашифин, в текущем созыве городской думы предстоит впервые применить новый порядок выборов главы города, что накладывает отпечаток на работу представительного органа. При этом он подчеркнул, что в муниципальной политике преобладают не идеологические вопросы, а бытовые проблемы горожан: от ЖКХ и транспорта до падающих деревьев и бездомных животных. «Наша задача — не просто критиковать, а помогать и включаться в работу. В этом и есть смысл нашего пребывания в стенах думы», — заключил Ашифин.
